企業(yè)要聞

檳城二橋項目部順利完成P26鋼套箱沉放

經(jīng)過近兩個月的努力，檳城二橋項目部近日順利完成了P26號墩鋼套箱的拼裝和整體沉放作業(yè)，經(jīng)過精確測量，箱平面位置及高程均符合設計要求。 P26號墩鋼套箱尺寸長53.7米，寬22.5米，高8.6米，總重541.8噸，是目前四航局施工過程中使用過的最大鋼套箱。鋼套箱采用300噸浮吊進行拼裝，拼裝完成后，應
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珠海高欄港秦發(fā)煤炭碼頭工程正式開工

4月8日，由二公司承建的珠海高欄港秦發(fā)煤炭碼頭工程正式開工。 該工程岸線總長709米，擬建1個10萬噸級碼頭（結構按15萬噸級設計）、3個3千噸級碼頭和1個2千噸級碼頭（結構按7萬噸級設計），碼頭結構采用高樁梁板結構，陸域面積約28.7萬平方米。 珠海高欄港秦發(fā)煤炭碼頭工程是珠海目前在建的噸位最大的
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貴廣鐵路北江特大橋東主塔順利封頂

歷時354個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，貴廣三經(jīng)部于4月7日下午順利完成貴廣鐵路北江特大橋主塔封頂，為后續(xù)鋼桁梁安裝創(chuàng)造了有利條件。 東主塔為直線和圓曲線組成的花瓶形鋼筋混凝土索塔，由上塔柱、中塔柱和下塔柱組成，自承臺至塔頂高113.8米，分28節(jié)段施工，共計混凝土量約15000立方米。其中，下塔柱自承臺頂至下
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一公司召開專題會議推進云桂鐵路工程建設

4月7日，一公司總經(jīng)理江和明主持召開推進云桂鐵路工程建設專題會議。 會議傳達了四航局4月6日云桂鐵路項目專題會議精神和四航局領導的工作要求，介紹了《中交四航局新建鐵路云桂線（云南段）站前工程3標段調(diào)研報告》的內(nèi)容。會議明確一公司將按照四航局的要求全力推進云桂鐵路工程建設，全力支持、幫扶云桂項目部，并
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招銀港區(qū)10號泊位工程首件沉箱順利橫移

4月3日，廈門港招銀港區(qū)10號泊位工程順利完成首件5800噸沉箱的橫移施工，這是四航局至今為止利用氣囊橫移的最大型沉箱。 該工程共有25件沉箱，其中A型沉箱14件，A`型沉箱6件，B型沉箱2件，C型沉箱3件。此次橫移的A型沉箱為該工程最大規(guī)模的沉箱，根據(jù)沉箱的外形尺寸、重量等特點，項目部采用較成熟
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蚌埠項目部獲評蚌埠交通大建設勞動競賽優(yōu)勝單位

3月30日，在蚌埠市召開的2010年交通大建設“誠信杯”勞動競賽總結大會上，一公司蚌埠項目部喜獲“2010年度優(yōu)勝單位”稱號，項目經(jīng)理陸廣明獲 “十佳項目經(jīng)理”稱號，胡文惠、陳志平獲“十佳技術人員”稱號，
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四航局與廣州港集團簽訂南沙港圍堰工程合同

3月30日，二公司總經(jīng)理龔海代表四航局與廣州港集團簽訂廣州港出海航道三期工程配套項目——疏浚土接納區(qū)圍堰二期工程施工合同。 該工程合同總價1.58億元，工期253天。工程采用充填砂袋圍堰結構，圍堰底層打塑料排水板，上鋪土工布和土工格柵，圍堰總長度為5940米，圍堰頂標高6米，
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四航局連續(xù)八年獲評全國優(yōu)秀施工企業(yè)

日前，中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布了2010年度“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”名單，四航局再度榜上有名，繼2003年之后連續(xù)八年獲此殊榮。 “全國優(yōu)秀施工企業(yè)”是由中國施工企業(yè)管理協(xié)會組織評選，全面考評施工企業(yè)經(jīng)營發(fā)展各項指標的一項重大綜合性榮譽，其設立旨在表彰在加
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安徽省、蚌埠市領導視察蚌埠淮河公路橋項目

3月30日上午，安徽省統(tǒng)計局黨組書記、局長錢曉康，蚌埠市委書記陳啟濤，市委常委、常務副市長張孝成一行在市交通運輸局局長王傳鵬等陪同下，到一公司蚌埠大慶路淮河公路橋項目視察指導工作。 領導們在工地現(xiàn)場聽取了有關項目概況和進展情況的匯報，查看了施工鋼平臺、16號墩鋼圍堰開挖現(xiàn)場，詳細詢問了工程質(zhì)量和進度
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珠海干散貨碼頭1號泊位主體施工掀起高潮

3月31日，珠海干散貨碼頭工程1號泊位樁基施工提前完成，掀起了工程主體施工高潮。 珠海干散貨碼頭有兩個15萬噸級泊位，岸線長668米、寬30.5米。其中，1號泊位由1個高樁墩臺結構和5個高樁梁板結構組。該項目部堅持做好全面詳盡的技術和安全交底，確?，F(xiàn)場人員對質(zhì)量控制和安全措施了然于胸，克服了地質(zhì)復雜
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四航局部署本年度內(nèi)部審計工作

3月31日，四航局召開2011年度內(nèi)部審計工作會議，總結了上年度內(nèi)部審計工作，聽取了下屬各單位上年度內(nèi)部審計工作情況匯報，對四航局2011年度內(nèi)部審計工作進行了部署，交流了內(nèi)部審計工作經(jīng)驗，并對有關問題作了探討。 總會計師吳方紅轉達了總經(jīng)理孫國強的意見，對2010年內(nèi)部審計工作所取得成績表示肯定，對
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湛江鋼鐵基地西護岸成功合攏

3月29日，總長2605米的湛江鋼鐵基地項目吹填圍堰及陸域形成工程II標西護岸成功合攏。 自進場以來，鋼鐵基地項目部努力克服村民阻工、業(yè)主方供應石料短缺、設計變更等不利因素，積極采取措施，配合業(yè)主、當?shù)卣c村民積極溝通，加大人員、設備投入，細化工期節(jié)點，優(yōu)化施工方案，爭分奪秒、日夜奮戰(zhàn)，在確保質(zhì)量
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