近日，由四航研究院自主研發(fā)的“橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過(guò)燈柱裝置”通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局審查，被授予實(shí)用新型專利權(quán)。

鋼筋混凝土橋梁在進(jìn)行檢測(cè)維修時(shí)，需要把檢測(cè)人員安全送達(dá)橋梁的側(cè)面和底面進(jìn)行實(shí)體檢測(cè)和結(jié)構(gòu)維修，但鋼筋混凝土橋一般沒(méi)有在橋底設(shè)置專用的橋梁檢測(cè)軌道車(chē)，同時(shí)由于照明或監(jiān)控需要在橋的護(hù)欄上安裝有路燈燈柱等障礙物。使用傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)車(chē)或者吊籃進(jìn)行橋梁檢測(cè)維修，往往在通過(guò)路燈燈柱時(shí)需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行設(shè)備轉(zhuǎn)移，嚴(yán)重影響了工期和路面交通。為了解決上述問(wèn)題，克服現(xiàn)有技術(shù)中難以快速通過(guò)路燈柱等障礙物的不足，四航研究院研發(fā)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、使用方便的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過(guò)燈柱裝置?？赏ㄟ^(guò)設(shè)置三根懸吊鋼臂的超靜定結(jié)構(gòu)可以安全轉(zhuǎn)為兩根懸吊鋼臂的靜定結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換，使該橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)的過(guò)燈柱裝置能通過(guò)輪流拆卸、安裝一根鋼臂在帶荷載情況下安全、快速通過(guò)路燈等柱狀障礙物，免除了拆裝設(shè)備的麻煩，實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。

該專利成果可廣泛應(yīng)用于大型橋梁檢修施工項(xiàng)目。目前，已成功應(yīng)用于虎門(mén)大橋輔航道橋超寬橋底防腐工程，有效提高施工效率，節(jié)約工程成本，保證施工的質(zhì)量及進(jìn)度，最大程度較少了橋梁作業(yè)對(duì)交通的影響。